在機(jī)器或裝置的運(yùn)行過程中，零件之間的相互摩擦磨損現(xiàn)象是無法避免的，而一些不必要的摩擦磨損會(huì)縮短零部件的使用壽命。人類的一次性能源，如煤、油、太陽能等，它們的三分之一是通過摩擦消耗掉的。80%的裝備都是通過關(guān)鍵運(yùn)動(dòng)部件的磨損報(bào)廢的，這個(gè)損失約占到了一個(gè)國家GDP產(chǎn)值的2%-7%。因此對(duì)摩擦磨損機(jī)理、材料的摩擦學(xué)性能進(jìn)行研究至關(guān)重要，
摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)則成了輔助科學(xué)研究的關(guān)鍵設(shè)備。
今天咱們來了解下摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)的各組成部分作用：
1、主軸及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
試驗(yàn)機(jī)主軸及其傳動(dòng)系統(tǒng)由交流電機(jī)、圓弧齒帶、圓弧齒滑輪、測(cè)速齒輪、光電編碼器、主軸、一對(duì)向心推力軸承、主軸測(cè)速控制系統(tǒng)和主軸測(cè)速顯示系統(tǒng)組成，主軸通過操作面板上的速度控制旋鈕無級(jí)調(diào)節(jié)電機(jī)的速度，然后電機(jī)通過一對(duì)弧齒滑輪和光電編碼器將測(cè)量到的速度信號(hào)傳送給主軸轉(zhuǎn)速測(cè)量控制系統(tǒng)和主軸轉(zhuǎn)速測(cè)量顯示系統(tǒng)。
2、液壓施力系統(tǒng)
受力系統(tǒng)由液壓油源、油缸、柱塞和試驗(yàn)測(cè)力控制系統(tǒng)組成，馬達(dá)和主動(dòng)齒輪泵將來自油箱的液壓油通過吸油濾清器壓入主油系統(tǒng)，然后通過細(xì)濾油器壓入油缸，齒輪泵的出口壓力由壓力表測(cè)量和顯示。
3、摩擦副及摩擦力測(cè)量系統(tǒng)
試驗(yàn)時(shí)，上鋼球通過專用鋼球卡盤固定在主軸下端錐孔內(nèi)，隨主軸轉(zhuǎn)動(dòng)；下三個(gè)鋼球固定在油箱內(nèi)，不能轉(zhuǎn)動(dòng)或滾動(dòng)。試驗(yàn)力通過柱塞、止推軸承、扭矩輪和油箱傳遞給摩擦副。當(dāng)上下摩擦副之間有一定的試驗(yàn)力，主軸以一定的速度轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，上下摩擦副之間會(huì)產(chǎn)生一定的摩擦力，帶動(dòng)油箱和扭矩輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)。摩擦測(cè)量傳感器將測(cè)量信號(hào)傳輸至摩擦測(cè)量顯示系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)字顯示和自動(dòng)記錄，并與設(shè)定的摩擦值進(jìn)行比較。超過設(shè)定值時(shí)，主軸自動(dòng)停止，進(jìn)行保護(hù)和報(bào)警顯示。
